Ruta de 11 días en coche por el norte de Italia desde Milán: lago de Como, los Dolomitas y lago de Garda

Día 1: Milán, a pie

Un primer día sin coche a propósito: el de alquiler espera hasta mañana por la mañana, y una tarde con jet lag transcurre en metro y no en un laberinto de direcciones únicas. Una parada de verdad — la catedral y sus terrazas — y una noche junto a los canales.

¿Llegas tarde, o prefieres empezar a conducir hoy? Recoge el coche en el aeropuerto y ve directo a Varenna: eso convierte el día 2 en un día de lago completo y saca a Milán del viaje.

Esta noche: Milán, a poca distancia a pie del Duomo

1. Mediodía · Opcional📍

   Llega y deja el coche para mañana

   Aterrices en el aeropuerto que aterrices, entra a la ciudad en tren o en autobús: tanto Malpensa como Linate están conectados con el centro. Haz el check-in, deja las maletas y coge el metro en lugar de un taxi: la línea M3 va de Centrale a Duomo en unos diez minutos. Hoy no hay nada que programar más allá de las terrazas de la catedral, y es a propósito.

2. Tarde📍

   El Duomo de Milán y las terrazas de la cubierta

   

   15 min desde la parada anterior

   Reserva una franja horaria antes de salir de casa, y que sea de media tarde y no de última hora: las terrazas dejan de admitir gente bastante antes de que cierre la catedral, así que una franja que en la web parece de primera hora de la noche no lo es. El interior de la catedral merece veinte minutos; el motivo para venir es la cubierta. Sube por las escaleras en lugar de en ascensor si las piernas te lo permiten: cuesta menos y te deja entre los arbotantes en vez de por encima de ellos. Calcula dos horas para las dos cosas y luego sal por la Galleria Vittorio Emanuele II, al lado, en vez de volver sobre tus pasos: te deja encaminado hacia el resto de la noche.

   Tiempo de visita: 2 h

3. Noche · Opcional📍

   Los canales de los Navigli al anochecer

   20 min desde la parada anterior

   Unos veinte minutos al suroeste hasta Porta Genova —tres paradas en la M1 hasta Cadorna y luego dos en la M2— y el Naviglio Grande es donde Milán deja de ser una ciudad de negocios en cuanto anochece. Recorre el camino de sirga desde la dársena hacia fuera y elige sitio para la hora del aperitivo mirando en lugar de investigando; mi regla aquí es que los locales con mesas fuera y gente de pie alrededor suelen ser los de fiar. Sáltatelo entero si el vuelo te ha dejado hecho polvo; nada de lo que viene después depende de esto.

   Tiempo de visita: 1 h 30 min

Día 2: Recoge el coche y déjalo aparcado en el lago de Como

El día de conducir que no lo es. Una hora y media, más o menos, te lleva de Milano Centrale a Varenna, y ahí el coche entra en la plaza del hotel y se queda hasta la mañana del día 4. Varenna es la base en lugar de Bellagio o la ciudad de Como por un motivo concreto: el embarcadero, la estación y uno de los mejores jardines del lago están a unos cientos de metros unos de otros, así que aquí nada necesita ruedas.

¿Llegas un martes en primavera u otoño? Ese día la casa museo de Villa Monastero está cerrada, pero el jardín sigue abierto, y el jardín es el motivo de la visita: compra la entrada solo de jardín y no pierdes nada. Si te apetece más subir que pasear, sube al Castello di Vezio: veinte minutos de escalones por encima del pueblo hasta una torre en ruinas que mira justo al punto donde el lago se bifurca.

Esta noche: Varenna, lago de Como (dos noches)

1. Mañana📍

   Recoge el coche en Milano Centrale

   Coge la franja más temprana que puedas reservar y mira el horario de la oficina, que cambia según la empresa. Recoger aquí y no en una oficina del centro te mantiene fuera del Área C camino de Lecco. Comprueba la política de combustible y fotografía la carrocería antes de salir de la plaza; al devolver el coche las discusiones suelen ser por un arañazo que nadie apuntó.

   Tiempo de visita: 45 min

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2. Mediodía📍

   Sube hasta Varenna y aparca para dos días

   

   1 h 20 min desde la parada anterior

   Alrededor de una hora y veinte por la SS36 subiendo por el lado este del lago de Lecco, más si las rondas de Milán van lentas, y el último tramo es la parte buena: la carretera pasa bajo el macizo de la Grigna con el agua justo debajo, y el lago se abre en Varenna. El aparcamiento ya deberías tenerlo cerrado con tu hotel: Varenna tiene pocas plazas propias y casi todas son de residentes, y los aparcamientos públicos de encima del pueblo se llenan a media mañana en verano. Una vez el coche está dentro, no lo vuelves a tocar hasta el día 4.

   Tiempo de visita: 1 h

3. Tarde📍

   Villa Monastero y las terrazas de su jardín

   10 min desde la parada anterior

   A diez minutos a pie del centro por el paseo junto al lago. La casa museo es un interior del siglo XIX amueblado y resulta agradable, pero la razón para venir es el jardín botánico, estirado junto al agua a lo largo de casi dos kilómetros: cipreses, agaves, cítricos y una sucesión de estatuas y templetes, con el lago un par de metros por debajo todo el rato. Si los interiores no te llaman, la entrada solo al jardín es suficiente. Dale hora y media y tómate el tramo final con calma; el camino sigue llano hasta el final y la segunda mitad es la más tranquila: no des la vuelta en el primer pabellón.

   Tiempo de visita: 1 h 45 min

4. Noche · Opcional📍

   La Passeggiata degli Innamorati al atardecer

   10 min desde la parada anterior

   La pasarela clavada a la roca entre el embarcadero y el pueblo viejo, a un paseo corto de cualquier punto de Varenna. Se recorre en diez minutos y casi todo el mundo la hace dos veces. Vuelve a subir al pueblo después: las callejuelas escalonadas de detrás del paseo son donde Varenna guarda sus restaurantes, y nada está a más de unos minutos de nada.

   Tiempo de visita: 1 h

Día 3: El lago de Como en barco

Hoy no se conduce nada, y es el único día de la ruta que va al ritmo del horario de otros. El plan es Bellagio por la mañana y Villa Carlotta por la tarde, a un salto corto de barco una de otra, y luego el barco de vuelta a Varenna: un día completo por sí solo. Villa del Balbianello es una ampliación opcional para cuando cuadren los barcos, no parte del plan principal. Arma la secuencia con el horario de barcos de tu fecha concreta antes de salir. Este es el día que justifica tener la base en la orilla este.

Bellagio y Villa Carlotta son el día; Balbianello es el extra: añádelo solo si ese día abre, tienes reserva y los barcos encajan. Si Balbianello te importa más que Carlotta, cámbialas en lugar de intentar meter las dos en un horario apretado.

Esta noche: Varenna, lago de Como

1. Mañana📍

   Cruza en barco a Bellagio

   

   Coge un barco temprano; la travesía es corta y los primeros suelen ser los más tranquilos. Bellagio se gana su fama en las callejuelas escalonadas que suben desde el paseo — la Salita Serbelloni y sus vecinas —, que llevan alrededor de una hora si las recorres bien. Luego camina hacia el norte hasta Punta Spartivento, 10-15 minutos hasta la punta del promontorio donde el lago se separa en sus dos brazos del sur, con un bar pequeño, un banco y una vista recta por los dos ramales. Vuelve al embarcadero a última hora de la mañana.

   Tiempo de visita: 3 h

2. Tarde📍

   Villa Carlotta, en Tremezzo

   30 min desde la parada anterior

   Otro salto corto hacia el oeste, hasta Cadenabbia o Tremezzo, y la puerta de la villa está a pocos minutos a pie de cualquiera de los dos embarcaderos. Villa Carlotta es una casa del siglo XVII con una colección de arte del XIX, y detrás sube un jardín aterrazado de unas ocho hectáreas: rododendros y azaleas si pillas el final de la primavera, helechos arborescentes y bambú en cualquier momento. Calcula dos horas para el jardín y una vuelta por la casa. Desde aquí, el barco de vuelta a Varenna cierra el día.

   Tiempo de visita: 2 h

3. Noche · Opcional📍

   Opcional: Villa del Balbianello, si cuadran los barcos

   30 min desde la parada anterior

   Una ampliación, no parte del plan. Es lo mejor de la orilla oeste y también la parada que más fácilmente arruina un horario, así que antes de decidirte comprueba dos cosas: los barcos que siguen hasta Lenno y — la que de verdad pilla a la gente — el último de vuelta a Varenna. Si alguna de las dos no cuadra, sáltatela; Bellagio y Carlotta ya te han llenado el día. Si cuadran: una parada más al sur, en Lenno, y desde ahí o un taxi boat rodeando el cabo o unos veinte minutos de paseo llano por el bosque desde la orilla de Lenno. Balbianello es la del promontorio, con la logia entre dos tramos de agua que sale en la mitad de las fotos que se han hecho aquí. Sus días de apertura cambian a lo largo de la temporada, y tanto los jardines como las visitas guiadas al interior hay que reservarlos con antelación para una fecha concreta.

   Tiempo de visita: 2 h

Día 4: Al este, hacia los Dolomitas, con Bérgamo por el camino

Uno de los dos días largos de coche del viaje —unas cuatro horas al volante en total—, y conviene planificarlo en lugar de sufrirlo. La Città Alta amurallada de Bérgamo queda lo bastante cerca de la ruta natural como para que la parada cueste poca conducción extra, y parte el día limpiamente en dos. Sal pronto de Varenna, dale a Bérgamo el final de la mañana y luego deja que la autopista haga casi todo el trabajo: la A4 y la A22 del Brennero hacia el norte, pasando Verona y Trento hasta Bolzano, con una subida más lenta y panorámica a Val Gardena al final.

¿Te preocupa la conducción? La solución es salir antes, no quitar Bérgamo: el tiempo se va en la parada, no en el desvío. Lo que sí puedes recortar es la cola del día: Bolzano es un sitio decente para dormir si prefieres partir la jornada, a cambio de una tarde en la montaña. La A4 y la A22 pueden atascarse mucho en el enlace de Verona los fines de semana de verano, así que, si tus fechas lo permiten, un día laborable suele ser mejor para este trayecto.

Esta noche: Ortisei, Val Gardena (cuatro noches)

1. Mañana📍

   La Città Alta de Bérgamo

   

   Alrededor de una hora y diez desde Varenna. Aparca en la ciudad baja y sube en el funicular en lugar de entrar conduciendo: la ciudad alta es zona de tráfico limitado, y el funicular es además la forma más bonita de llegar. Con dos horas basta: la Piazza Vecchia con el Palazzo della Ragione y la fuente Contarini, la fachada desmesuradamente tallada de la Capilla Colleoni al lado, y un paseo por un tramo de las murallas venecianas del siglo XVI que rodean toda la ciudad. Si haces una sola cosa, siéntate veinte minutos en la Piazza Vecchia en vez de cruzarla: cada lado de la plaza es de un siglo distinto y ninguno discute con los demás.

   Tiempo de visita: 2 h 30 min

2. Noche📍

   Trayecto hasta Ortisei

   3 h 5 min desde la parada anterior

   Unas tres horas desde Bérgamo, casi todo autopista: la A4 hacia el este pasando Brescia y Verona, y luego la A22 del Brennero hacia el norte por el valle del Adigio, cruzando Trento y Bolzano. El paisaje empieza a valer la pena a partir de Trento, con viñedos en terrazas y las primeras paredes de roca de verdad cerrándose. Sal de la autopista en Chiusa o en Bolzano Nord y sube a Val Gardena: la última media hora, más o menos, son curvas de herradura empinadas saliendo del valle del Isarco, más lentas de lo que dice el navegador si hay tráfico de verano, y Ortisei aparece en un cuenco de prados con la cresta de las Odle detrás. Cuatro noches aquí, lo que significa deshacer la maleta una sola vez.

Día 5: Alpe di Siusi, subiendo despacio

Un prado inmenso y ondulado a unos dos mil metros queda justo encima de Ortisei, y la telecabina que sale del centro del pueblo sube directa hasta él, lo que esquiva de paso una carretera cerrada a los coches de los visitantes durante casi todo el día y unos aparcamientos que ahora hay que reservar. Este es el día fácil de los tres: un remonte, una caminata larga y llana en altura y una tarde de vuelta en el pueblo.

¿Nubes bajas en la meseta? La telecabina funciona igual, pero arriba no hay nada que ver, y este es el día que conviene cambiar. Baja los cuarenta minutos hasta Bolzano para el museo arqueológico y Ötzi, el Hombre de Hielo, y mueve Alpe di Siusi al día de los dos siguientes que pinte más despejado: esa flexibilidad es justo la razón por la que esta base tiene cuatro noches.

Esta noche: Ortisei, Val Gardena

1. Mañana📍

   Sube en telecabina hasta el Mont Sëuc

   

   La estación de salida está en el centro de Ortisei, a pie desde casi todo el pueblo, y funciona desde las 8:30. Ir pronto importa más por la luz y por el espacio que por las colas. La subida dura unos minutos y te deja en el Mont Sëuc, en el borde norte de la meseta. Tómate veinte minutos en la estación de arriba antes de echar a andar: el Sassolungo y el Sciliar están los dos delante de ti, y la forma del día se entiende mejor cuando los has mirado bien.

   Tiempo de visita: 1 h

2. Mediodía📍

   Camina por la meseta hacia Compatsch

   1 h 30 min desde la parada anterior

   Tres o cuatro horas de caminata muy fácil por pistas de grava de las granjas, casi todo llano, entre pajares de madera y vacas pastando con la pared de roca del Sciliar a un lado. La línea clásica va del Mont Sëuc hasta Compatsch y, si las piernas responden, sigue bajando hacia Saltria. La vuelta es por el mismo camino hasta la telecabina del Mont Sëuc —el autobús de la meseta solo une Compatsch y Saltria—, así que da media vuelta con piernas de sobra para el regreso. Lleva agua y algo para comer, o cuenta con uno de los rifugi: son granjas de montaña que sirven platos de canederli, las albóndigas de pan de la zona, y no restaurantes, y ahí está la gracia. Las pistas principales están señalizadas y muy transitadas, así que el mapa es más un respaldo que una necesidad.

   Tiempo de visita: 1 h 20 min

3. Noche · Opcional📍

   Ortisei a última hora de la tarde

   1 h 40 min desde la parada anterior

   De vuelta abajo en telecabina, y el pueblo merece una hora a pie, no un vistazo camino de la cena. La calle principal es peatonal, los talleres de talla de madera de los que vive el valle desde hace generaciones siguen teniendo escaparates donde pararse, y el paseo Luis Trenker traza una vuelta por encima de los tejados con vistas al otro lado del valle. En Val Gardena se habla ladino antes que italiano o alemán: verás los tres en los carteles de las calles, y en ese orden.

   Tiempo de visita: 1 h 30 min

Día 6: La cresta de Seceda y, si te apetece, Val di Funes

Dos vistas de las mismas montañas desde lados opuestos, y el día está montado para conseguir la primera temprano. La cresta inclinada de hierba de Seceda cae de golpe hacia las agujas de las Odle, y es lo que la mayoría viene a ver en este teleférico: la estación de arriba tiene gente desde media mañana en adelante, y justo por eso importa subir temprano. La tarde pasa por el hombro de la montaña hasta Val di Funes para ver lo mismo desde abajo: los mismos picos, un fondo de valle verde y dos iglesias muy pequeñas.

Tres vistas grandes en un solo día es lo máximo que este itinerario le pide a nadie, y la alternativa no es un premio de consolación: puede que sea el mejor día. Sáltate Val di Funes, quédate en la cresta y camina desde Seceda hacia las rocas de Pieralongia y de vuelta a la estación intermedia: dos o tres horas por terreno fácil, y el único tramo del viaje en el que estás entre las Odle en vez de mirándolas. Quédate con la mitad de Funes cuando el tiempo esté cambiante: el fondo de un valle merece la pena con nubes y una cresta no.

Esta noche: Ortisei, Val Gardena

1. Mañana📍

   Seceda en teleférico desde Ortisei

   

   Dos tramos desde el pueblo — una telecabina pequeña hasta Furnes y luego una cabina más grande hasta la cresta, a unos 2.500 metros. Es con diferencia el remonte más caro del viaje, y el que más merece la pena pagar. Apunta a la mañana: en los Dolomitas las nubes suelen acumularse a lo largo del día más que abrirse. Arriba, camina diez minutos hacia el norte alejándote de la estación y la cresta hace el resto. Calcula tres horas aquí arriba; no se te harán largas.

   Tiempo de visita: 3 h

2. Tarde · Opcional📍

   Al otro lado, a Santa Maddalena, en Val di Funes

   

   1 h desde la parada anterior

   Bajada en teleférico y luego unos cuarenta y cinco minutos por carretera rodeando el hombro de las Odle hasta el valle de al lado: cuenta una hora de puerta a puerta. Aquí algo cambió en 2026 y es importante: de mayo a noviembre, una barrera mantiene fuera los coches de los no residentes en la carretera que sube a la iglesia de Santa Maddalena, así que aparcas más abajo y subes andando. Cuenta 20-30 minutos cuesta arriba, algo más si el aparcamiento del valle está lleno y te mandan más abajo. Para mí se llega mucho mejor así de lo que se llegaba nunca desde el aparcamiento. La vista es la iglesia sobre su loma con toda la cresta de las Odle detrás: la misma roca que pisabas esta mañana, vista desde abajo.

   Tiempo de visita: 2 h 30 min

3. Noche · Opcional📍

   San Giovanni in Ranui

   10 min desde la parada anterior

   Diez minutos valle arriba: una capilla barroca pequeña, sola en un prado, que se fotografía desde un punto marcado junto a la granja a la que pertenece, pagando una cantidad pequeña. Son quince minutos y no hay nada que ver por dentro. Merece la pena si te gusta la foto, se puede saltar entera si ya has tenido bastante montaña por hoy, y en ninguno de los dos casos pierdes gran cosa.

   Tiempo de visita: 45 min

Día 7: Cuatro puertos alrededor del Sella

El trayecto por el que los Dolomitas son famosos, y un día entero de verdad y no una mañana: la Sella Ronda son solo unos cincuenta y cinco kilómetros, pero son dos horas y media de curvas de herradura antes de parar en ningún sitio, y vas a querer parar constantemente. Hacerla en el sentido de las agujas del reloj desde Ortisei — Gardena, Campolongo, Pordoi, Sella — deja el macizo del Sella a tu derecha todo el rato y pone el teleférico del Pordoi en mitad del día.

Con lluvia o nubes bajas este día no tiene sentido: no hay nada que ver y las curvas se ponen resbaladizas. Cámbialo por el día 5 o el 6. Si el tiempo se cierra cuando ya has salido, el punto para dar la vuelta es el Passo Gardena: desde allí estás mucho más cerca de casa que si cierras el circuito. A partir del Pordoi se invierte, y terminar la vuelta es el camino más corto. Si después quieres más de lo mismo, el Passo Fedaia y la Marmolada cuelgan del extremo del Pordoi del recorrido, pero esa carretera solo abre de mayo a octubre. Mira también la fecha, y no solo el cielo: en los dos Sellaronda Bike Day, uno en junio y otro en septiembre, los cuatro puertos cierran a los coches casi todo el día y se ceden a los ciclistas.

Esta noche: Ortisei, Val Gardena

1. Mañana📍

   Passo Gardena

   

   Cuarenta minutos valle arriba desde Ortisei, por una carretera que sube sin descanso pasando Santa Cristina y Selva. El puerto es un collado ancho por encima de los dos mil metros con la pared del Sella a un lado y los picos del Cir al otro, más un aparcamiento y un par de refugios. Dale una hora, incluido el paseo corto hasta el mirador de encima de la carretera: el valle de Alta Badia cae hacia el este de una manera que el puerto esconde desde el coche.

   Tiempo de visita: 1 h 15 min

2. Mediodía📍

   Passo Campolongo y Passo Pordoi

   1 h desde la parada anterior

   Con una hora de coche cubres los dos, bajando por Corvara y Arabba en medio, y la segunda mitad es la más espectacular: una larga sucesión de curvas de herradura numeradas subiendo al Pordoi, a 2.239 metros. Arriba, coge el teleférico: en unos tres minutos te deja en la terraza del Sass Pordoi, a 2.950 metros, mirando un desierto de piedra en altura hasta la Marmolada. Calcula tres horas aquí con la subida, la terraza y la comida en el puerto.

   Tiempo de visita: 3 h

3. Tarde📍

   Passo Sella y bajada

   25 min desde la parada anterior

   Veinticinco minutos más allá del Pordoi, y posiblemente el mejor de los cuatro: la carretera pasa justo bajo la cara sur del Sassolungo con los farallones del Sella a tu espalda, y hay un apartadero ancho donde todo el mundo para a hacer la misma foto y sigue mereciendo la pena hacerla. Una hora aquí, y la última media hora baja de vuelta a Val Gardena pasando por Selva hasta Ortisei. Si la luz acompaña, este es el puerto en el que quedarse, no el que pasar deprisa.

   Tiempo de visita: 1 h 15 min

Día 8: Por la carretera de los Dolomitas hasta el lago de Garda

Un día de traslado que se gana sus tres horas y media al volante. En lugar de bajar directo por la autopista, la ruta coge el extremo oeste de la Gran Carretera de los Dolomitas por el Passo Costalunga hasta el Lago di Carezza, y luego baja por Bolzano y Trento para llegar al lago de Garda por arriba, de modo que lo primero que ves es su extremo norte encajonado entre acantilados y no la orilla sur, llana. La última media hora, la carretera de acantilado de Riva a Malcesine, es la recompensa del día.

¿Con prisa, o conduciendo con mal tiempo? Saltarte Carezza y bajar directo por la A22 desde Bolzano ahorra alrededor de una hora y te cuesta un lago y un puerto: buen cambio en un día horrible, malo en cualquier otro. En todo caso, no cambies Riva y la carretera de la orilla este por la autopista hasta Affi: la autopista es algo más rápida y se pierde entero el sentido de llegar a Garda así.

Esta noche: Malcesine, lago de Garda (dos noches)

1. Mañana📍

   Passo Costalunga y Lago di Carezza

   

   Alrededor de una hora desde Ortisei, bajando hacia las afueras de Bolzano y subiendo luego por el Val d'Ega hasta Costalunga. El Lago di Carezza es un lago pequeño y verde justo al lado de la carretera con la sierra del Latemar reflejada dentro, y funciona exactamente como lo venden en la primera mitad del día, antes de que el viento se levante y rompa la superficie. Hay un aparcamiento de pago con un túnel bajo la carretera; la vuelta al agua son veinte minutos, y la plataforma del extremo norte es donde el reflejo se alinea. Con una hora sobra. Costalunga está abierto todo el año, a diferencia de alguno de sus vecinos.

   Tiempo de visita: 1 h 15 min

2. Tarde📍

   Bajada a Riva del Garda

   

   2 h desde la parada anterior

   Un descenso largo: alrededor de dos horas, casi todo por la A22 hacia el sur desde Bolzano pasando Trento, y luego al oeste en Rovereto. Riva está en la cabecera del lago con acantilados de mil quinientos metros justo encima, que no es lo que la mayoría espera del lago de Garda. Aparca una vez y camina: el casco antiguo alrededor de la Piazza III Novembre, la Torre Apponale y el paseo hasta el arranque de la carretera del Ponale, hoy una ruta a pie y en bici tallada en la pared del acantilado y que merece veinte minutos aunque no vayas muy lejos por ella. Hora y media aquí.

   Tiempo de visita: 1 h 30 min

3. Noche📍

   La carretera de la orilla este hasta Malcesine

   25 min desde la parada anterior

   Veinticinco minutos al sur por la SS249, la Gardesana Orientale, y es uno de los mejores trayectos cortos de Italia: una repisa volada en la base del Monte Baldo, una sucesión de túneles en la roca y el lago plano ahí abajo todo el rato. Malcesine es un nudo de callejuelas de piedra bajo un castillo escalígero sobre un espolón de roca, con un puerto pequeño al pie. Llega, aparca donde te diga el hotel (el centro está cerrado al tráfico) y pasa la tarde bajando al puerto y volviendo a subir. Dos noches aquí.

   Tiempo de visita: 2 h

Día 9: Un día de lago, a propósito

El único día deliberadamente ligero del viaje, y llega después de cinco días de montaña y dos trayectos largos porque es cuando hace falta. Un teleférico por la mañana, un barco por la tarde y ningún plan fijo para las horas del medio: Garda es un sitio para sentarse a su lado y no una lista que despachar, y después de ayer vas a agradecer el hueco.

Si la cima está entre nubes, dale la vuelta al día: coge un barco temprano a Limone, pasa allí la mañana y sube por la tarde, cuando el viento ya suele haber despejado la cresta. Si el teleférico está cerrado del todo — cierra por mantenimiento en marzo y desde noviembre hasta mediados de diciembre —, el sustituto es subir hacia el norte hasta la meseta de Tremosine, por encima de la orilla oeste, por una carretera pegada al acantilado todo el camino.

Esta noche: Malcesine, lago de Garda

1. Mañana📍

   El Monte Baldo en teleférico giratorio

   La estación de salida está por encima del casco antiguo, a unos minutos cuesta arriba a pie, y el segundo tramo tiene cabinas que giran despacio mientras suben, así que todo el mundo ve lo mismo sin pelearse por una ventanilla. Compra por internet, que sale más barato que en taquilla. El viento fuerte puede parar el teleférico. Arriba estás en una cresta con el lago entero tendido a un lado y los Dolomitas de Brenta al otro, y hay una hora fácil de caminata por el filo antes de que aquello se convierta en una excursión seria. Calcula 2-3 horas con la subida incluida.

   Tiempo de visita: 3 h

2. Tarde📍

   Cruza a Limone sul Garda

   

   1 h 10 min desde la parada anterior

   Bajas y coges el barco a la orilla oeste. Cuenta con algo más de una hora de puerta a puerta, sumando la bajada, el paseo hasta el embarcadero, la espera del barco y una travesía de unos veinte minutos. Además no funciona todo el año, así que consulta el horario para tus fechas en lugar de darlo por hecho. Limone es una franja estrecha de pueblo apretada entre el agua y una pared de roca, y lo que hay que ver es la Limonaia del Castèl: los invernaderos de limones en terrazas, con pilares de piedra, que dieron de comer al pueblo durante siglos a una latitud en la que cultivar cítricos era una idea francamente improbable. Una tarde aquí no necesita estructura. Coge un barco tarde de vuelta y deja que la noche vaya donde vaya.

   Tiempo de visita: 3 h 30 min

Día 10: Sirmione y, después, Verona

El día más cargado de la ruta. La versión prevista es Sirmione por la mañana y luego Verona para la Arena y la noche: unas dos horas y cuarto de coche en total. Sirmione se asienta en una península larga y estrecha en el extremo sur de Garda: un castillo con foso, agua termal y las ruinas de una casa romana enorme en la punta. Después, al este, a Verona, donde el coche se devuelve y el viaje deja de ser un viaje por carretera. Llega pronto a Sirmione: en temporada, el paso al casco antiguo es un cuello de botella a media mañana.

Sirmione está en el plan, y también es lo primero que se cae si el día se alarga demasiado. Quítala si prefieres una Verona sin prisas, si saliste tarde de Malcesine o si la carretera de la orilla va a paso de tortuga: ve directo a Verona y pon primero la Arena y el paseo de la noche. Los días de cierre semanal pesan aquí más que en ningún otro punto: la Arena normalmente cierra los lunes, Castelvecchio mañana también, y los dos sitios de pago de Sirmione tienen cada uno su propio día de cierre semanal. Los días de función también pueden recortar el horario diurno de la Arena. Compruébalos todos para tus fechas; si chocan, mueve la fecha de salida del viaje en vez de recolocar este día.

Esta noche: Verona

1. Mañana📍

   La Rocca Scaligera de Sirmione

   

   Alrededor de hora y media al sur desde Malcesine por la orilla este, más los fines de semana de verano. El casco antiguo es zona de tráfico limitado: aparca en los aparcamientos grandes del lado de tierra de la península y entra andando por el puente levadizo. El castillo es una fortaleza escalígera del siglo XIII con su propio puerto cerrado, rodeada de foso por todos los lados, y es tan bueno por fuera como por dentro. Calcula cuarenta y cinco minutos si subes a la torre, menos si no.

   Tiempo de visita: 45 min

2. Mediodía📍

   Las Grotte di Catullo y la punta

   25 min desde la parada anterior

   Veinticinco minutos a pie por la península a través del casco antiguo, o un trenecito turístico si aprieta el calor. Las Grotte no son cuevas: son los restos derrumbados de una villa romana enorme del siglo I repartidos por la punta de la península entre olivos viejos, con agua por tres lados. Lleva agua tú — allí casi no hay sombra — y ten en cuenta que la taquilla echa el cierre bastante antes que las verjas. La vuelta a pie es la mejor media hora del pueblo: las callejuelas son turísticas, pero lo que se ve al final de cada una, no.

   Tiempo de visita: 1 h 45 min

3. Tarde📍

   Verona: la Arena y la Piazza Bra

   

   45 min desde la parada anterior

   Cuarenta y cinco minutos al este por autopista. Deja el coche en uno de los aparcamientos señalizados fuera de las murallas — el centro de Verona es zona de tráfico limitado — y, si es aquí donde lo devuelves, hazlo ahora y no mañana por la mañana. La Arena di Verona es un anfiteatro romano del siglo I que sigue en uso cada verano, y esa es la parte insólita: durante la temporada de ópera el graderío rodea escenografías modernas, así que lo que ves es un teatro en funcionamiento y no una ruina limpia. La Piazza Bra, delante, es donde Verona hace su noche, y la piedra rosada que pisas es la caliza de la zona.

   Tiempo de visita: 2 h

4. Noche · Opcional📍

   La Piazza delle Erbe y la noche

   10 min desde la parada anterior

   Diez minutos a pie por la Via Mazzini. La Piazza delle Erbe es el viejo foro romano, hoy una plaza de mercado alargada encajonada entre casas con frescos y la Torre dei Lamberti, y funciona mejor de noche, cuando el gentío del balcón de Julieta, a una calle de allí, ya se ha diluido. Sigue por el arco hasta la Piazza dei Signori, al lado, que es más tranquila y mejor. La cena cae por aquí; por lo que he visto, una o dos calles fuera de la Via Mazzini es donde bajan los precios y las cartas dejan de estar traducidas a cinco idiomas.

   Tiempo de visita: 2 h

Día 11: Verona y vuelta a casa

Medio día en lugar de uno entero, montado alrededor de lo que se alcanza a pie a veinte minutos del centro y rematado con la vista que mete la ciudad entera en un solo encuadre. Y después, media hora hasta el aeropuerto de Verona, que es por lo que este viaje está pensado para volver en avión desde Verona y no desde Milán.

¿No te queda otra que volar desde Milán? No recortes esta mañana para que cuadre: mueve la última noche a Milán y dale a la ciudad el día que no tuvo el día 1. Si tienes que volar desde Milán el día 11, las opciones en coche y en tren están en el último bloque, y elige un vuelo de tarde.

1. Mañana📍

   Castelvecchio y el Ponte Scaligero

   Quince minutos a pie al oeste desde la Piazza Bra, y merece el paseo incluso una mañana de salida. Castelvecchio es un castillo escalígero del siglo XIV reconvertido en museo por Carlo Scarpa en los años sesenta, y el edificio es tanto motivo para ir como los cuadros de dentro: las intervenciones de Scarpa en hormigón y acero contra el ladrillo viejo las estudian los arquitectos por algo. Normalmente cierra los lunes. Sal por el Ponte Scaligero, el puente fortificado que lo acompaña, y mira atrás: el puente lo volaron en 1945 y se reconstruyó con sus propias piedras, pescadas del Adigio.

   Tiempo de visita: 1 h 45 min

2. Mediodía · Opcional📍

   El funicular hasta Castel San Pietro

   25 min desde la parada anterior

   Al otro lado del río, veinticinco minutos a pie por el centro, o un taxi corto. El funicular sube la colina en poco más de un minuto, cuesta un par de euros ida y vuelta y funciona hasta bien entrada la noche durante la mitad cálida del año. La terraza de arriba mira en vertical al teatro romano, al codo del río y a toda la ciudad vieja: la última vista del viaje, y la que merece la pena tener. Media hora.

   Tiempo de visita: 1 h

3. Tarde📍

   La salida

   30 min desde la parada anterior

   Verona Villafranca está a una media hora del centro y es el final obvio de este viaje: devuelve el coche allí y listo. Si tienes que volar desde Milán, eso es otro plan: o conduces —algo más de dos horas hasta Malpensa, algo menos hasta Linate, y devuelves el coche en ese aeropuerto si tu alquiler lo permite— o devuelves el coche en Verona y coges el tren de Porta Nuova a Milano Centrale, alrededor de una hora y cuarto, y desde ahí sigues: el Malpensa Express suma unos cincuenta minutos, el metro a Linate menos. Después de once días conduciendo, el tren es el final más amable, pero necesita un vuelo más tarde.