Última actualización: 26 de septiembre de 2026
Italia
Ruta en coche de 10 días por los Alpes desde Milán, Italia: lago de Como, Dolomitas y Lucerna
Diez días, cinco bases —Milán, Varenna, Corvara, Innsbruck y Lucerna— y un alquiler solo de ida de Milán al aeropuerto de Zúrich que decide si el plan funciona o no. Italia, Austria y Suiza, con una parada breve en Liechtenstein. Es una ruta por los Alpes pensada para abarcar, y funciona solo porque nunca vuelve sobre sus pasos. Como vacaciones tranquilas no funciona. Cinco de los diez días suman tres horas o más al volante, y las tres noches en los Dolomitas dan una primera visión amplia —Seceda, Alpe di Siusi, Braies, Tre Cime y varios de los puertos— con casi ninguna profundidad. Pide precio por la devolución en Zúrich antes de reservar nada más; ese presupuesto decide si el viaje funciona tal como está escrito.
Datos rápidos
- Duración
- 10 días
- Ritmo
- Intenso
- Mejor época para el viaje
- De junio a septiembre
Mapa de la ruta
Resumen del viaje
| Día | Región | Lo más destacado | Reserva anticipada | Ritmo |
|---|---|---|---|---|
| Día 1 | Milán a pie, el coche mañana | El Duomo y sus terrazas | El Duomo y sus terrazas | Relajado |
| Día 2 | Fuera de la ciudad, al lago | Recoge el coche en Milano Centrale; Como, y el funicular si quieres la vista; Por la orilla este hasta Varenna | Recoge el coche en Milano Centrale | Intenso |
| Día 3 | Como en barco, el coche aparcado | Barco a Bellagio y los jardines de Villa Melzi; Cruce a Tremezzo para Villa Carlotta; Vuelta a Varenna, y Villa Monastero al final | — | Intenso |
| Día 4 | El gran tramo hacia el este, con Trento en medio | Una parada en Trento; Val Badia arriba hasta Corvara | — | Equilibrado |
| Día 5 | Seceda y Alpe di Siusi | Seceda, a primera hora; Alpe di Siusi por la tarde | Seceda, a primera hora | Equilibrado |
| Día 6 | La vuelta por el este: Braies y Tre Cime | El lago de Braies antes de la restricción de tráfico; El Rifugio Auronzo y el primer tramo del sendero de las Tre Cime | El lago de Braies antes de la restricción de tráfico; El Rifugio Auronzo y el primer tramo del sendero de las Tre Cime | Equilibrado |
| Día 7 | Dos puertos y luego Austria | El casco antiguo de Innsbruck | — | Relajado |
| Día 8 | Dos fronteras hasta Lucerna | El casco antiguo de Lucerna y el Puente de la Capilla | — | Relajado |
| Día 9 | Día de montaña en el Pilatus | El Golden Round Trip | El Golden Round Trip | Relajado |
| Día 10 | Bajando el Brünig y salida por Zúrich | Brienz junto al lago; Interlaken entre dos lagos; El tramo hasta el aeropuerto de Zúrich | — | Intenso |
Transporte e información práctica
Una ruta en coche propio con tres salvedades deliberadas. El día 1 en Milán se hace en metro y a pie, y el coche se recoge la mañana del día 2 en Milano Centrale: recogerlo allí evita entrar en el Área C, la tasa de acceso de Milán en días laborables. El día 3 en el lago de Como se mueve solo en barco, con el coche aparcado en Varenna, y el día 9 en el Pilatus va en barco, tren de cremallera y teleférico, con el coche aparcado en Lucerna. Todos los demás traslados son en coche, y el itinerario suma en total unas 24 horas de conducción programada —cada tramo, no solo los cambios de base— antes de aparcar, atascos y desvíos opcionales, con cinco días de tres horas o más. Y las tres —Italia, Austria y Suiza— cobran por las carreteras de esta ruta, pero lo hacen de tres maneras distintas. En Italia: autopistas de ticket y barrera que se pagan a la salida, más zonas de tráfico limitado con cámaras en casi todos los centros históricos. En Austria: dos sistemas, no uno. La A12 por el valle del Inn exige viñeta; la A13 del Brennero y el túnel del Arlberg de la S16 no: son carreteras de peaje por tramo, que se pagan por trayecto. En Suiza: una única viñeta de autopista de 40 CHF, sin alternativa para estancias cortas.
El coche es la base de esta ruta. Los puertos de los Dolomitas, la carretera del valle hasta el lago de Braies, el acceso a las Tre Cime, el paso del Brennero y la bajada del Brünig hasta Interlaken no se pueden combinar a este ritmo sin él, y solo los días 1, 3 y 9 funcionan sin coche. La pega está en dónde termina: recoger en Milán y devolver en Zúrich es un alquiler internacional solo de ida, la tarifa se fija por ruta y por categoría de coche en lugar de ser un suplemento fijo, y algunas compañías exigen un permiso por escrito antes de que el coche cruce una frontera. Consigue esa cifra antes de reservar cualquier otra cosa.
Itinerario día a día
Día 1: Milán a pie, el coche mañana
Un día de llegada que a propósito no tiene coche. Todo lo de hoy está al alcance del metro y agrupado en torno al Duomo, que además es la única oportunidad de esta ruta de mirar una ciudad desde arriba antes de que manden las montañas.
Si aterrizas tarde, quita las terrazas del Duomo y quédate con los Navigli: la azotea necesita luz de día y una franja horaria, los canales solo necesitan la noche. Con lluvia es al revés: el interior de la catedral y la Galleria de al lado llenan mejor una tarde mojada que un paseo por los canales.
Esta noche: Milán, a poca distancia a pie del Duomo
- Mediodía · Opcional
Aterriza, deja las maletas y olvídate del coche
Llegues como llegues —Malpensa, Linate o el tren—, ve al centro sin recoger ningún coche. El Área C del centro de Milán restringe el acceso de vehículos en días laborables, aparcar en el centro es caro e incómodo, y hoy no vas a ningún sitio al que no llegue el metro. Milano Centrale es el punto de referencia práctico: allí se recoge el coche mañana, queda fuera de la zona restringida, y el Duomo está a un trayecto directo en la M3, unos diez minutos. Cuenta media hora para ir de la estación al hotel y dar por terminada la logística del día.
Tiempo de visita: 30 min
- Tarde
El Duomo y sus terrazas
15 min desde la parada anterior
A media tarde, y reserva la franja de las terrazas antes de volar en lugar de ponerte a la cola ese día: las terrazas tienen su propio horario de entrada, a menudo con una última admisión anterior a la de la catedral de abajo, así que comprueba la franja al reservar. El interior lleva veinte minutos si no es lo tuyo. La azotea lleva alrededor de una hora y es la parte que justifica la entrada: caminas entre las agujas en lugar de mirarlas, y en un día despejado los Alpes en los que estás a punto de meterte se ven en el horizonte del norte. Baja a la Galleria de al lado y sigue andando hacia el noroeste; Brera está a diez minutos a pie y rellena cualquier hueco antes de la noche.
Tiempo de visita: 2 h
- Noche · Opcional
Los Navigli de noche
20 min desde la parada anterior
Los canales están a unos veinte minutos del Duomo en metro con un transbordo, y es mejor dejarlos para cuando se va la luz, que es cuando se llenan los bares del Naviglio Grande y la dársena. No hay nada que ver en el sentido de guía turística: es un sitio para pasear despacio y cenar tarde, que es la forma correcta para un día que empezó en un aeropuerto. Sáltatelo sin remordimientos si has aterrizado por la tarde; mañana empieza con la recogida del coche y te conviene más dormir.
Tiempo de visita: 2 h
Día 2: Fuera de la ciudad, al lago
El día en que el viaje se convierte en ruta en coche, y el único que toca la ciudad de Como. Recoger el coche en Centrale te mantiene lejos de la zona restringida, el extremo sur del lago recibe su hora, y el trayecto termina en la orilla este, donde el coche puede quedarse quieto dos días.
El trayecto directo de Milano Centrale a Varenna es de una hora y cuarto más o menos, así que Como te cuesta unos cuarenta minutos más de coche, más la parada. Si prefieres estar en el lago a la hora de comer, sáltate Como del todo y dale la tarde a Varenna y Vezio: nada de lo que viene después depende de haberla visto.
Esta noche: Varenna, lago de Como (dos noches)
- Mañana
Recoge el coche en Milano Centrale
Tres cosas deberían estar ya resueltas por escrito antes de llegar aquí, porque ninguna se arregla en el mostrador: que el coche puede entrar en Austria y Suiza, cuánto se ha cobrado por la devolución en Zúrich, y si el coche lleva viñeta suiza. Hoy es solo la entrega. Cuenta cuarenta y cinco minutos para el papeleo y para hacerte con el coche antes de conducirlo. Desde Centrale la carretera hacia el norte sale de la zona restringida de inmediato, que es toda la razón de recogerlo aquí.
Tiempo de visita: 45 min
Comparar precios de alquiler de coche - Mediodía
Como, y el funicular si quieres la vista
1 h desde la parada anterior
Algo menos de una hora desde Centrale por la A9 sin tráfico. Aparca en uno de los aparcamientos señalizados en lugar de apuntar al paseo del lago —el centro es una zona de tráfico limitado controlada por cámaras— y entra a pie hasta la Piazza Cavour, que se abre directamente al agua. Dale un par de horas: la plaza, la catedral de mármol una manzana más atrás y el paseo. El funicular a Brunate sale del extremo este del paseo y sube a un balcón sobre todo el brazo sur del lago; merece una hora si te sobra y es totalmente prescindible si no. Consulta el horario del operador antes de contar con él.
Tiempo de visita: 2 h 30 min
- Tarde
Por la orilla este hasta Varenna
1 h 10 min desde la parada anterior
Cuenta algo más de una hora desde Como, casi toda por el interior vía Lecco y no por la orilla: la carretera junto al lago que rodea el brazo oeste es más lenta, más estrecha y peor para aparcar de lo que sugiere el mapa. Varenna es pequeña, empinada y casi toda escaleras, así que el coche va a la plaza que haya gestionado el hotel y allí se queda hasta el día 4. Dedica el resto de la tarde a llegar como es debido: el paseo junto al agua, el puerto, y el hecho de que ya no estás conduciendo.
Tiempo de visita: 1 h
- Noche · Opcional
El Castello di Vezio sobre el pueblo
25 min desde la parada anterior
Una torre en ruinas en el hombro de la montaña sobre Varenna, a unos veinticinco minutos de subida, a pie por las terrazas de olivos o en coche más un paseo corto. El castillo en sí es poca cosa; lo que cuenta es la vista a lo largo del lago hasta la bifurcación de Bellagio, y a última hora de la tarde es cuando la subida se justifica. Totalmente opcional: si ya has tenido bastante con el trayecto, la misma luz funciona igual de bien desde el paseo.
Tiempo de visita: 1 h 15 min
Día 3: Como en barco, el coche aparcado
El día con menos presión del viaje, porque el coche se queda aparcado, aunque aun así programa casi seis horas de jardines y barcos. Los tres jardines están en tres orillas distintas, así que son los barcos —y no los horarios de apertura— los que deciden qué es posible. Consulta la noche anterior las salidas reales Varenna–Bellagio–Tremezzo para tu fecha y monta el día en torno a ellas: el orden de abajo es uno que funciona, no el único. Si el horario no te da una vuelta limpia desde la orilla oeste, quita un jardín en lugar de jugártela con la conexión.
Con lluvia, los jardines son un mal uso del día. Los barcos salen igual, así que un día 3 pasado por agua se aprovecha mejor recorriendo el circuito del centro del lago por la orilla y parando en Bellagio y Menaggio por los pueblos y no por las villas. Las frecuencias bajan bastante fuera del pleno verano, y el horario cambia entre bloques de temporada, así que confirma antes de planear en torno a una salida concreta.
Esta noche: Varenna, lago de Como
- Mañana
Barco a Bellagio y los jardines de Villa Melzi
El embarcadero de Varenna está a pocos minutos del pueblo y la travesía a Bellagio es corta: la espera por la salida adecuada suele ser más larga que el tiempo en el agua, así que consulta las salidas del día antes de bajar y cuenta los veinte minutos antes de zarpar que pide el operador; más en julio y agosto, cuando la cola de la taquilla es el verdadero cuello de botella. Bellagio en sí es una cuadrícula empinada de callejuelas escalonadas y a media mañana ya está llena, así que atraviésala en lugar de rodearla y gira al sur por la orilla hacia los jardines de Villa Melzi: unos diez minutos por el paseo y enseguida más tranquilo. Los jardines son llanos, abren todos los días desde las 10:00 con última entrada a las 18:30, la entrada de adulto cuesta 10 € y no hace falta reservar. Dos horas cubren los jardines y suficiente pueblo como para haberlo visto.
Tiempo de visita: 2 h 30 min
- Tarde
Cruce a Tremezzo para Villa Carlotta
30 min desde la parada anterior
Cuenta alrededor de media hora puerta a puerta, contando la vuelta a pie al embarcadero, la espera y la travesía a la orilla oeste. Villa Carlotta está a un par de minutos de los embarcaderos de Cadenabbia y Tremezzo y es el más formal de los tres: un jardín botánico en terrazas que sube desde el agua con la casa en el centro. La entrada de adulto cuesta 17,50 € y la puerta abre de 10:00 a 19:00 en temporada principal, con último billete a las 18:00. Pero la villa rara vez es lo que limita: comprueba el barco de vuelta antes de comprometerte con la orilla oeste, porque es eso lo que de verdad cierra el día. Si las conexiones no cuadran limpiamente, quita un jardín en lugar de forzar la secuencia. Dos horas es lo adecuado; las terrazas altas son la parte para la que a la gente se le acaba el tiempo, así que empieza arriba y baja si vas justo.
Tiempo de visita: 2 h
- Noche
Vuelta a Varenna, y Villa Monastero al final
35 min desde la parada anterior
Cuenta algo más de media hora para el salto de vuelta, y consulta las últimas salidas desde la orilla oeste antes de comprometerte con la tarde: este es el tramo en el que perder un barco sí que cuesta, y la hora de cierre de Villa Carlotta no es la que manda. El embarcadero de Varenna está a cinco minutos de Villa Monastero, y por eso va la última: una vez de vuelta en esta orilla, el resto del día es a pie. El jardín se extiende casi dos kilómetros por la orilla bajo el pueblo y en pleno verano abre hasta más tarde que los otros dos, hasta las 20:00 de junio a agosto: una razón para ponerla al final del día, no una razón para fiarse de un barco tardío. La entrada solo al jardín cuesta 13 €; jardín más casa museo, 15 €. Ten en cuenta que en los meses de temporada media la casa museo cierra los martes; el jardín sigue abierto igualmente.
Tiempo de visita: 1 h 30 min
Día 4: El gran tramo hacia el este, con Trento en medio
El precio de la geografía: un traslado de cinco horas desde un lago de Lombardía hasta un valle de los Dolomitas, partido por una parada como es debido para comer y pasear en Trento. Está cargado hacia el principio a propósito: las tres horas hasta Trento son autopista y llano, las dos de después son las que conviene hacer con luz.
Bérgamo es la parada alternativa evidente y queda a menos de una hora del inicio, lo que deja cuatro horas todavía por conducir después de comer: por eso este itinerario espera a Trento. Si quieres las dos, lo que necesitas es una noche más en algún sitio, no un día 4 más rápido.
Esta noche: Corvara, Alta Badia (tres noches)
- Mediodía
Una parada en Trento
Sal de Varenna temprano; cuenta unas tres horas hasta Trento vía Lecco, Bérgamo y la A4, y el día mejora cuanto antes lo empieces. Trento es la pausa natural porque está justo donde la autopista se convierte en montañas, y porque es una parada de verdad y no un área de servicio: la Piazza Duomo, con su fuente y sus fachadas con frescos, lleva una hora entre pasear y comer, y el Castello del Buonconsiglio está a diez minutos si prefieres noventa minutos en lugar de sesenta. Aparca fuera del centro y entra a pie. Luego, de vuelta a la carretera: la parte buena del día está todavía por delante.
Tiempo de visita: 1 h 45 min
- Noche
Val Badia arriba hasta Corvara
2 h 5 min desde la parada anterior
Cuenta algo más de dos horas desde Trento, al norte por la A22 pasando Bolzano y luego al este y hacia arriba por los valles laterales. Los últimos cuarenta minutos son la razón para hacer esto de día: la carretera se estrecha, las paredes del valle se vuelven verticales y el macizo del Sella aparece delante de ti. Corvara es un pueblo alpino con vida propia a 1.570 metros, con las estaciones de los remontes en el borde, y durante las tres próximas noches es el centro de todo: menos de una hora a Ortisei, una hora y veinte aproximadamente al lago de Braies, y los puertos de Campolongo y Gardena empezando al final de la calle. Llega, aparca, pasea una hora y cena temprano.
Tiempo de visita: 1 h
Día 5: Seceda y Alpe di Siusi
Seceda y Alpe di Siusi son inusualmente fáciles de combinar, porque el remonte de acceso de cada uno sale de Ortisei, a unos diez minutos a pie uno del otro. Seceda va primero porque la cresta pide luz de mañana y aire limpio, y porque si el tiempo se tuerce preferirás haberlo gastado allí y no en el prado.
Es un día completo y Alpe di Siusi es la parte que se recorta. Si con la mañana en Seceda ya has tenido bastante, baja, pasa la tarde en Ortisei y vuelve por el Passo Gardena con la buena luz: nada del resto del viaje depende de haber cruzado la meseta.
Esta noche: Corvara, Alta Badia
- Mañana
Seceda, a primera hora
Algo menos de una hora desde Corvara por el Passo Gardena, así que sal a las ocho. Los remontes suben en dos tramos desde Ortisei —una góndola hasta Furnes y luego un teleférico hasta la cresta— de 8:30 a 17:30 entre el 22 de mayo y el 2 de noviembre, y la ida y vuelta que cubre los dos tramos cuesta 74 €. Los billetes se venden en las estaciones, pero el operador recomienda comprarlos en línea con antelación, y quienes tienen la Gardena Card deben reservar en seceda.it. El aparcamiento es un problema aparte: en Ortisei hay poco sitio, así que decide dónde va el coche antes de llegar en lugar de dar vueltas buscándolo. Arriba, el terreno se inclina hacia el norte y los picos de las Odle se alinean a lo largo de la cresta como un muro roto. Camina por la cresta todo lo que quieras; los primeros veinte minutos te dan la vista por la que se fotografía la cresta, y seguir más allá compra sobre todo tranquilidad. Cuenta tres horas incluidos los dos remontes.
Tiempo de visita: 3 h
- Tarde
Alpe di Siusi por la tarde
30 min desde la parada anterior
De vuelta abajo en Ortisei, diez minutos a pie cruzando el pueblo hasta la góndola Ortisei–Alpe di Siusi, y arriba otra vez. Funciona hasta las 18:00 del 6 de junio al 16 de octubre, y la ida y vuelta de adulto cuesta 41 €. Es otro tipo de montaña: un prado alto, amplio y ondulado en lugar de una cresta, con el Sassolungo al otro lado y senderos que salen por la hierba en todas direcciones. Con dos horas de caminata hacia Compatsch sobra, y puedes dar la vuelta cuando las piernas lo decidan. Vigila la hora del último descenso y no la luz: la carretera de la meseta está cerrada a los coches particulares durante el día, así que la cabina es la forma de bajar.
Tiempo de visita: 3 h
- Noche · Opcional
El Passo Gardena a la vuelta
55 min desde la parada anterior
El camino de vuelta cruza el puerto a 2.121 metros, con el macizo del Sella a un lado y los picos del Cir al otro, y a última hora de la tarde es cuando la roca se pone naranja. Para en el apartadero de lo alto veinte minutos en lugar de pasar de largo: la carretera ya la has pagado y esta es la parte gratis. Desde ahí son veinte minutos de bajada hasta Corvara.
Tiempo de visita: 30 min
Día 6: La vuelta por el este: Braies y Tre Cime
El día más lleno del viaje y el que más depende del papeleo: cerca de cuatro horas de coche en bucle, con dos sistemas de acceso distintos que gestionar por adelantado. Se hace en círculo y no de ida y vuelta, que es lo que lo hace llevadero: vuelves a casa por un puerto distinto del que saliste.
Si solo una de las reservas sale para tu fecha, quédate con la que encaje con tus prioridades —Braies por la parada más fácil, barata y corta, Tre Cime por la montaña grande— y dale la media jornada libre a los puertos de la Sella Ronda, que no necesitan reserva. Si no sale ninguna, los puertos llenan el día entero sin problema y no pierdes nada que los días 5 y 7 no cubran ya.
Esta noche: Corvara, Alta Badia
- Mañana
El lago de Braies antes de la restricción de tráfico
Una hora y veinte aproximadamente desde Corvara, y lo importante aquí no es el trayecto sino las normas de acceso. Del 1 de julio al 15 de septiembre, la carretera del valle solo admite vehículos con reserva o permiso de tránsito entre las 9:00 y las 16:00, junto con autobuses, bicis y caminantes. Puedes entrar en coche antes de las 9:00, lo que además te da el lago sin la multitud. Pero ten claro lo que eso compra: te salta la restricción, no te da una plaza de aparcamiento; el operador dice sin rodeos que llegar temprano no garantiza ningún sitio. Si quieres seguridad, reserva con antelación. El billete combinado de 44 € es un producto para el vehículo y no una entrada, ya que ir andando al lago es gratis: agrupa un permiso de tránsito de día completo, una plaza de aparcamiento garantizada y un vale de 22 € para gastar en el lugar, y el vale solo se incluye si reservas con antelación. A partir del 16 de septiembre termina la restricción de tráfico de verano. El lago en sí es un bucle fácil por un sendero llano, con el Seekofel cerrando el fondo; dos horas cubren el paseo y el embarcadero sin prisas.
Tiempo de visita: 2 h
- Tarde
El Rifugio Auronzo y el primer tramo del sendero de las Tre Cime
1 h 5 min desde la parada anterior
Alrededor de una hora desde Braies hasta la barrera del peaje sobre Misurina. Lo que compran los 40 € por coche es el acceso a la carretera de peaje más una plaza de aparcamiento en el Rifugio Auronzo, y hay que reservarlo en línea con antelación: no hay venta en el sitio para un coche sin reserva, así que esto se hace antes de salir de casa o no se hace. Dos cosas que conviene tener claras: reservas una franja de acceso, y el billete corre entonces durante doce horas desde la hora que elegiste; la matrícula también es obligatoria, pero se puede añadir más tarde, hasta las 23:59 del día anterior a la llegada. La carretera sube hasta 2.320 metros y te deja en el Rifugio Auronzo con las tres torres justo encima. Ten claro qué es esto: no es el circuito completo de las Tre Cime. Ese bucle son unos diez kilómetros y casi cuatro horas, y necesita un día montado alrededor de él, no una tarde. Lo que cabe aquí es la caminata hacia el este hasta el Rifugio Lavaredo y de ahí a la Forcella Lavaredo, unos cuarenta y cinco minutos por trayecto. Eso te pone justo debajo de las torres con el Monte Paterno enfrente, que es lo mejor de la cara sur; y ten claro que es la cara sur. El Rifugio Auronzo está al sur de los picos, y el sendero solo rodea hacia la vertiente norte pasada la forcella; la vista clásica de las caras norte pertenece al Rifugio Locatelli, más adelante en el bucle. Es una buena mirada a las Tre Cime, y no es lo mismo que haberlas hecho. Cuenta tres horas y media incluidos la subida en coche y el descenso.
Tiempo de visita: 3 h 30 min
- Noche · Opcional
A casa por el Passo Falzarego
1 h 5 min desde la parada anterior
Alrededor de una hora de bajada pasando Misurina y Cortina hasta el Passo Falzarego, a 2.105 metros, y luego media hora de bajada a Corvara: así el bucle se cierra sin repetir nada de la carretera de ida. El puerto es una parada de verdad y no un punto de paso si queda luz: el teleférico del Lagazuoi sale desde lo alto, y los túneles de la Primera Guerra Mundial excavados en la roca están señalizados desde el aparcamiento. Si vas tarde, pásalo y sigue; esta es la parte flexible de un día que ya ha sido largo.
Tiempo de visita: 30 min
Día 7: Dos puertos y luego Austria
Un día de traslado con una mañana de montaña pegada por delante. El bucle de los puertos y el trayecto al norte apuntan en la misma dirección, así que nada se repite: sales de Corvara por el Campolongo, cruzas el Pordoi y sigues bajando por el Val di Fassa hacia el Brennero sin volver nunca al pueblo.
Quita el bucle de los puertos e Innsbruck empieza casi una hora antes, lo que merece la pena si las nubes están bajas o si quieres el Nordkette con tiempo de sobra en lugar de al final del día. El trayecto directo desde Corvara bajando por el Val Badia es de unas dos horas, frente a algo más de tres si vas por los puertos.
Esta noche: Innsbruck, una noche
- Mañana · Opcional
Campolongo y Pordoi antes de irte
Alrededor de media hora desde Corvara por el Campolongo hasta Arabba y luego por las curvas del Pordoi hasta los 2.239 metros: horquilla tras horquilla apiladas en la ladera, y la conducción más disfrutable de la mitad italiana del viaje. Los puertos están abiertos todo el año salvo cierres por nieve, pero comprueba el estado la noche anterior a finales de primavera o en otoño. En lo alto, el teleférico del Sass Pordoi sube a una terraza de roca a 2.950 metros si quieres otra hora y otro billete; el puerto en sí, un café y veinte minutos de mirar es la versión que cabe hoy. Desde aquí la carretera baja al Val di Fassa y apunta al norte.
Tiempo de visita: 1 h 30 min
- Tarde
El casco antiguo de Innsbruck
2 h 45 min desde la parada anterior
Cuenta cerca de tres horas desde el Pordoi, valle abajo hasta Bolzano y luego por la A22 hasta el Brennero. El lado austriaco de ese paso, la A13, es una carretera de peaje por tramo que se paga por trayecto —la viñeta no es lo que te da paso—, así que ten preparada una forma de pagar. Aparca fuera del anillo y entra a pie en el Altstadt: es compacto, con soportales y cerrado por tres lados por montañas visiblemente más altas que los edificios. El Goldenes Dachl (el Tejadillo de Oro) y la Hofburg son las dos piezas principales, y una tarde da para las dos más la orilla del Inn con sus casas pintadas. Dos horas y media aquí dejan la noche libre.
Tiempo de visita: 2 h 30 min
Altstadt - Noche · Opcional
Subida al Nordkette hasta Seegrube
35 min desde la parada anterior
La razón para llegar a Innsbruck con la tarde todavía por delante. El funicular de Hungerburg sale a diez minutos a pie del casco antiguo, y el teleférico de encima llega a Seegrube, a 1.905 metros, en unos veinte minutos más, con toda la ciudad extendida abajo y los Alpes de Stubai al otro lado del valle. Vigila los horarios: el Seegrubenbahn funciona hasta las 18:30 y el Hafelekarbahn hasta lo más alto solo hasta las 18:00, así que esto funciona si estás en el primer tramo hacia las cuatro y media. La temporada de verano va del 25 de abril al 1 de noviembre. El primer viernes de cada mes el tramo de Seegrube funciona hasta las 23:30, que conviene saber si tu fecha cae justo en uno.
Tiempo de visita: 2 h
Día 8: Dos fronteras hasta Lucerna
Cerca de cuatro horas hacia el oeste con un país en medio. La conducción es de autopista y fácil, lo que hace de hoy el día para llegar a algún sitio con la tarde entera en lugar de ver cosas por el camino: Vaduz es para estirar las piernas, no un destino.
Sáltate Vaduz y estás en Lucerna a primera hora de la tarde, con tiempo para el lago además del casco antiguo. La parada merece la pena sobre todo si te atrae añadir un país; el castillo que domina la ciudad es la residencia del príncipe y no se visita, así que lo que hay es el Städtle y los museos.
Esta noche: Lucerna, dos noches
- Mediodía · Opcional
Una parada en Vaduz
Cuenta algo más de dos horas desde Innsbruck, al oeste por la A12 y por el túnel del Arlberg: otro peaje por tramo que se cobra por trayecto, así que ten una tarjeta a mano. Vaduz es una capital pequeña y ordenada dispuesta a lo largo de una calle peatonal, el Städtle, con el castillo en la cresta de arriba y el museo de arte en el centro. Vaduz está en esta ruta sobre todo para añadir un país y partir un trayecto largo, así que sáltatela sin dudar si tacharlo de la lista no te dice nada: esa hora se aprovecha mejor llegando a Lucerna. Si paras, una hora es lo justo: recorre la calle, mira el castillo desde abajo, hazte sellar el pasaporte en la oficina de turismo si te hace gracia, y sigue. Normalmente no hay control de pasaportes rutinario en ninguna de las dos fronteras, aunque los controles pueden restablecerse temporalmente, así que lleva la documentación encima.
Tiempo de visita: 1 h
- Tarde
El casco antiguo de Lucerna y el Puente de la Capilla
1 h 40 min desde la parada anterior
Una hora y media más de coche desde Vaduz, bordeando Zúrich, más el tiempo que lleve aparcar. Aparca donde te diga el hotel —el casco antiguo en torno al Weinmarkt es peatonal y las callejuelas se trazaron mucho antes que los coches— y baja andando al río. El Kapellbrücke (el Puente de la Capilla) cruza el Reuss en diagonal, con su torre de agua octogonal al lado y paneles pintados bajo el tejado; es tan corto que volver a cruzarlo a la vuelta no cuesta nada, y se ve distinto con la luz de la mañana y la de la tarde. Las plazas de detrás, en la orilla norte, son las de las fachadas pintadas. Dale a la tarde dos horas y media y déjala vagar; es una ciudad que premia no tener ningún itinerario.
Tiempo de visita: 2 h 30 min
- Noche · Opcional
El Monumento al León, a diez minutos
15 min desde la parada anterior
Un león moribundo tallado en una pared de roca sobre un estanque, a quince minutos a pie al noreste del casco antiguo, y una visita corta por diseño: miras, lees la inscripción y te vas. Está lleno a mediodía y tranquilo por la tarde, que es el argumento para hacerlo ahora y no mañana. Cuarenta y cinco minutos lo cubren, vuelta incluida.
Tiempo de visita: 45 min
Día 9: Día de montaña en el Pilatus
El día más ligero desde el lago de Como, y el otro en el que el coche se queda aparcado a propósito. La vuelta es circular a propósito —ida por el agua, subida en tren, bajada en teleférico—, así que la montaña ocupa el día entero sin que nada se repita.
Si la cumbre está entre nubes, la vuelta no vale lo que cuesta: cámbiala por el Rigi, que va tanto de barco y de lago como de vista, o pasa el día en el agua en un vapor del lago y sigue con Lucerna a pie. Las dos decisiones se toman mejor en el muelle por la mañana que la noche anterior.
Esta noche: Lucerna
- Mañana
El Golden Round Trip
Empieza en el muelle de los barcos, a pocos minutos del casco antiguo: cruzas el lago hasta Alpnachstad y luego subes en el tren de cremallera. Ese tren sube con pendientes que alcanzan el 48 % y tarda unos veintisiete minutos en llegar arriba. Pilatus Kulm, a poco más de 2.000 metros, tiene terrazas, senderos cortos por la cresta y una vista que abarca el lago y un largo tramo de los Alpes berneses detrás. De bajada, el teleférico y las góndolas panorámicas te dejan en Kriens, en el borde de Lucerna, y un autobús te lleva de vuelta. La vuelta funciona de mayo a octubre y cuesta 119,80 CHF por adulto en segunda clase; los 59,90 CHF que verás citados son la tarifa reducida, para quienes tienen Half Fare Card y para niños. Reserva asiento en el tren si la previsión es buena. Presupuesta el día entero: seis horas puerta a puerta es realista, y apurarlo le quita el sentido.
Tiempo de visita: 6 h
- Noche · Opcional
La muralla de Musegg al final del día
1 h desde la parada anterior
De vuelta en la ciudad con la tarde por delante, la muralla medieval que recorre la cresta detrás del casco antiguo es una subida de veinte minutos y se recorre gratis. Varias de sus torres están abiertas al público y el paso entre ellas mira desde arriba los tejados, el río y los puentes que cruzaste ayer. Una hora, si a las piernas les queda algo. Si no, la orilla del río hace el mismo papel con una copa en la mano.
Tiempo de visita: 1 h
Día 10: Bajando el Brünig y salida por Zúrich
Un día de salida con paisaje de verdad y un riesgo real de horario al final. Unas tres horas de coche repartidas en tres tramos, todo apuntando al aeropuerto, y nada de ello disfrutable si vas mirando la hora límite de facturación.
A medida que se estrecha la hora del vuelo, quita primero Harder Kulm, luego acorta Interlaken; Brienz es lo último que cae, y la llegada al aeropuerto es el único punto fijo alrededor del cual se dobla todo lo demás. Con una salida antes de las 16:00 más o menos, no intentes las tres: o adelantas el traslado al aeropuerto a la tarde anterior y duermes cerca de Zúrich, o te saltas las paradas del todo —de Lucerna al aeropuerto hay una hora y cuarto de coche más o menos, frente a una hora y tres cuartos desde Interlaken— y le devuelves la mañana a Lucerna. Suma encima el margen de devolución del coche y facturación en cualquiera de los dos casos.
- Mañana
Brienz junto al lago
Algo menos de una hora desde Lucerna por el puerto del Brünig, un paso modesto para lo que ha sido la última semana pero bonito, bajando entre bosque hasta el extremo este del lago de Brienz. Brienz en sí es una sola calle de casas oscuras de madera frente a un agua turquesa, y es una parada, no una visita: una hora para un café y la orilla. El tren de vapor que sube al Brienzer Rothorn sale de aquí, y es una buena media jornada que hoy no tiene.
Tiempo de visita: 1 h
- Mediodía
Interlaken entre dos lagos
25 min desde la parada anterior
Unos veinticinco minutos más, y la atracción es la geografía: la ciudad está en la franja llana entre el lago de Brienz y el lago de Thun, con el macizo de la Jungfrau cerrando el valle por el sur. El Höheweg es el paseo que hay que recorrer, con el prado del Höhematte dejado abierto a propósito para que las montañas se vean desde el centro. Dos horas la cubren a un ritmo razonable. Aparca una vez y camina; el centro es compacto y el tráfico de paso, no.
Tiempo de visita: 2 h
- Tarde · Opcional
Harder Kulm, si el reloj lo permite
15 min desde la parada anterior
La estación del funicular está a pocos minutos del paseo y la subida lleva unos diez minutos, hasta una plataforma que se asoma sobre la ciudad con los dos lagos abajo y el Eiger, el Mönch y la Jungfrau enfrente. Noventa minutos ida y vuelta incluida la plataforma. Empuja tu salida de Interlaken hacia media tarde, así que es lo primero que se quita si el vuelo es temprano.
Tiempo de visita: 1 h 30 min
- Noche
El tramo hasta el aeropuerto de Zúrich
1 h 50 min desde la parada anterior
Cuenta cerca de dos horas desde Interlaken en un día bueno, al norte pasando Thun y Berna antes de girar al este, y más siempre que las carreteras estén cargadas. Añade una hora encima para la devolución: repostar, la entrega, el camino hasta la terminal, y la posibilidad de que una devolución internacional solo de ida lleve más tiempo en el mostrador que una nacional. Si el horario deja poco margen, adelanta el traslado al aeropuerto a la tarde anterior en lugar de recortar la mañana.
Tiempo de visita: 1 h
Evita esto
- No reserves vuelos hasta tener un precio presupuestado por devolver el coche en Zúrich. Las compañías difieren en si permiten siquiera la ruta, y la tarifa no es calderilla en un alquiler de diez días.
- No recojas el coche el día 1. El Área C de Milán restringe el acceso en días laborables, aparcar en el centro es caro e incómodo, y nada del día 1 queda fuera del alcance del metro.
- No vayas en coche al lago de Braies ni a la carretera de peaje de las Tre Cime esperando resolver el acceso al llegar. El acceso en coche a la carretera de las Tre Cime y a su aparcamiento requiere reserva en línea toda la temporada; el autobús, la bici y tus propias piernas, no. Braies reserva el centro del día a quienes tienen permiso entre el 1 de julio y el 15 de septiembre: dentro de esas fechas, reservas desde casa o llegas antes de las 9:00. Fuera de ellas no rige el régimen de tráfico de verano, aunque las normas de aparcamiento de temporada sí pueden seguir aplicándose.
- No trates el día 4 como un traslado que se puede comprimir. Son unas tres horas hasta Trento y dos más después, y la segunda mitad es la que quieres hacer con luz.
- No planees Brienz, Interlaken y Harder Kulm el día 10 si tu vuelo sale antes de las 16:00 más o menos. Adelanta el traslado al aeropuerto a la tarde anterior.
- No esperes añadir Cortina, Val di Funes o la Sella Ronda a estas tres noches en los Dolomitas. Cubren Seceda, Alpe di Siusi, Braies y un vistazo a las Tre Cime, y muy poco más.
Información útil para tu viaje
Estimación de presupuesto
No es un presupuesto del viaje, sino una lista de referencia de las entradas y tasas de carretera fijas a las que te compromete esta ruta. El alquiler, la tarifa internacional de devolución, el combustible, los peajes de autopista, el aparcamiento, los hoteles y las comidas van aparte, y entre todos costarán mucho más que cualquier cosa de esta lista. Los dos días de Dolomitas concentran la mayoría de las entradas: Seceda son 74 € ida y vuelta, el teleférico Ortisei–Alpe di Siusi 41 €, el acceso a la carretera de las Tre Cime con aparcamiento 40 € por coche, y el lago de Braies 44 € por coche por el billete combinado de verano, que incluye el acceso al valle, una plaza de aparcamiento y un vale de 22 €. Los tres jardines del lago de Como suman unos 40 € en total, y el Golden Round Trip del Pilatus cuesta 119,80 CHF por adulto en segunda clase, o 59,90 CHF con una Swiss Half Fare Card. En tasas de carretera, las viñetas básicas son 12,80 € por diez días en Austria y 40 CHF en Suiza, que no vende ninguna versión más corta; las carreteras de peaje por tramo de Austria se cobran aparte, por trayecto, a 12,50 € el Brennero y 13,00 € el túnel del Arlberg. Precios clave y normas de acceso comprobados con la información de operadores y autoridades en septiembre de 2026; vuelve a comprobar todas las tarifas, horarios y condiciones de acceso antes de viajar.
Consejos
- Reserva en dos niveles. Lo crítico para el viaje, en este orden: el alquiler —recogida en Milán, devolución en Zúrich, permiso confirmado para entrar en Austria y Suiza, y la tarifa de solo ida presupuestada antes de reservar ningún vuelo—; luego la carretera de peaje de las Tre Cime, que solo se vende en línea y no tiene venta en la barrera; y luego un permiso de tránsito para el lago de Braies si viajas entre el 1 de julio y el 15 de septiembre. Si fallan el alquiler o la franja de las Tre Cime, un día del viaje cambia de forma; el permiso de Braies solo cuenta entre el 1 de julio y el 15 de septiembre, y fuera de esas fechas las normas de acceso son otras. Conviene reservar, pero tiene arreglo: la franja de las terrazas del Duomo el día 1, los billetes de los remontes de Seceda el día 5, y un asiento en el tren de cremallera del Pilatus el día 9 si la previsión es buena. Si solo una de las dos reservas del día 6 sale para tu fecha, quédate con ella y dale la media jornada que queda libre a los puertos del Sella, que no necesitan reserva.
- Resuelve la viñeta suiza antes de llegar a la frontera, no en ella. No hay versión para estancias cortas: 40 CHF compran la misma viñeta tanto si usas las autopistas suizas tres días como durante sus 14 meses de validez. No des por hecho que un coche alquilado en Italia ya la lleva: pide en el mostrador de Milán que lo confirmen, y si no está incluida, la viñeta electrónica se compra en línea asociada a la matrícula.
- Presupuesta los peajes por tramo de Austria aparte de la viñeta, y cómpralos antes de viajar si puedes. La A13 del Brennero y el túnel del Arlberg de la S16 se cobran por trayecto —12,50 € y 13,00 € por coche en 2026— y la viñeta no es lo que te da paso en ninguno de los dos. Las tarjetas de un trayecto y de varios se venden por adelantado a través del ÖAMTC y en los puntos de servicio de la frontera, además de en la propia barrera. La A4 y la A22 italianas se pagan a la salida.
- No dejes que el navegador te meta por un centro histórico, y deja el aparcamiento acordado con cada hotel cuando reserves la habitación, no al llegar. Como, Varenna y Trento tienen zonas de tráfico limitado controladas por cámaras, el casco antiguo de Lucerna en torno al Weinmarkt es peatonal, y este plan deja el coche parado dos días enteros en Varenna y otra vez en Lucerna.
- Trata los días de montaña como una cola, no como un calendario. Los días 5 y 6 salen de la misma base, ninguno depende del otro, y nada de lo que viene después depende del orden en que los hagas: mira la previsión cada noche y dedica el día más despejado a Seceda, que es lo que más pierde con nubes bajas, porque la cresta es todo el motivo de subir. Braies y Tre Cime aguantan mejor con luz plana, y Braies merece la pena incluso con lluvia si la alternativa es no ir. El día 9 en el Pilatus no se puede mover, pero tiene las mejores alternativas de la ruta: el Rigi, o el lago en barco. El Nordkette del día 7 y el funicular de Brunate del día 2 son puro extra: sáltate cualquiera de los dos sin pensarlo si la cima está entre nubes.
Para tener en cuenta (18)
- La viñeta de autopista de Suiza cuesta 40 CHF, sea en pegatina o electrónica, y es válida desde el 1 de diciembre del año anterior hasta el 31 de enero del siguiente. No hay versión para estancias cortas: la oficina federal de aduanas indica que la Ley de la Viñeta no la contempla, así que tres días en autopistas suizas cuestan lo mismo que un año entero.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- La viñeta austriaca de 2026 para un coche cuesta 12,80 € por 10 días, 9,60 € por un solo día, 32,00 € por dos meses y 106,80 € por el año. Estos precios rigen desde el 1 de diciembre de 2025.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- La autopista A13 del Brennero y la vía rápida S16 del Arlberg, ambas en esta ruta, son carreteras de peaje por tramo para vehículos de hasta 3,5 t, junto con la A9 Pyhrn, la A10 Tauern y la A11 Karawanken. En los tramos de peaje la viñeta no es obligatoria: el trayecto se paga aparte. Desde el 1 de enero de 2026, un trayecto de coche cuesta 12,50 € en la A13 y 13,00 € por el túnel del Arlberg, y tanto las tarjetas de un trayecto como las de varios se venden por adelantado además de en la barrera.Comprobado en 26 de septiembre de 2026
- Del 1 de julio al 15 de septiembre de 2026, el acceso al valle de Braies (Pragser Tal) bajo el lago entre las 9:00 y las 16:00 solo se permite en transporte público, a pie, en bicicleta, o presentando una reserva en línea o un permiso de tránsito válido. Un billete combinado cuesta 44 € e incluye un permiso de tránsito de día completo, una plaza de aparcamiento garantizada y un vale de 22 € para los restaurantes y tiendas del lugar; el vale solo se incluye si se reserva con antelación. Llegar antes de las 9:00 está permitido, pero no garantiza plaza de aparcamiento. A partir del 16 de septiembre de 2026 termina la restricción de tráfico de verano.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- La carretera de peaje que sube al Rifugio Auronzo, bajo las Tre Cime di Lavaredo, cuesta 40 € por coche en 2026, y el acceso solo se permite a los conductores que hayan reservado una franja con antelación en el portal en línea dedicado. El billete es válido durante 12 horas desde la hora de acceso elegida al reservar, y la matrícula se puede añadir hasta las 23:59 del día anterior a la llegada.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- Los teleféricos de Seceda desde Ortisei funcionan del 22 de mayo al 2 de noviembre de 2026, de 8:30 a 17:30. El billete de ida y vuelta que cubre los dos tramos cuesta 74 € para adultos. Los billetes se venden en las estaciones, pero el operador recomienda comprarlos en línea con antelación porque el aparcamiento en Ortisei es limitado.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- El teleférico Ortisei–Alpe di Siusi, cuya estación superior es Mont Sëuc, funciona del 1 de mayo al 5 de junio de 8:30 a 17:00, del 6 de junio al 16 de octubre de 8:30 a 18:00, y del 17 de octubre al 2 de noviembre de 8:30 a 17:00. La web de forfaits de Val Gardena indica un billete de adulto de 29 € solo ida y 41 € ida y vuelta, sin especificar temporada; otras fuentes citan 39 € ida y vuelta, y el teleférico Siusi–Compatsch, que sube a la misma meseta, tiene otro precio distinto. Confirma la tarifa de la subida desde Ortisei con el operador antes de presupuestarla.Comprobado en 20 de septiembre de 2026
- Los puertos de Sella, Pordoi, Gardena, Campolongo y Costalunga figuran todos como abiertos durante todo el año, sujetos a cierres temporales por nieve y riesgo de aludes.Comprobado en 20 de septiembre de 2026
- El horario de los barcos Bellagio–Cadenabbia–Varenna–Menaggio se publica por bloques de temporada y no como un único horario anual —para 2026, un horario de verano del 1 de julio al 4 de octubre y uno de otoño del 5 de octubre al 1 de noviembre—, con versiones distintas para días laborables y para domingos y festivos.Comprobado en 26 de septiembre de 2026
- Navigazione Laghi pide a los pasajeros del lago de Como que estén en la taquilla unos 20 minutos antes de la salida, y advierte de que el tráfico de verano y festivos puede generar colas allí. Las salidas también pueden suspenderse por mal tiempo o fuerte oleaje, con información actualizada en las taquillas o en el teléfono gratuito del operador.Comprobado en 26 de septiembre de 2026
- Los Nordkettenbahnen de Innsbruck tienen temporada de verano del 25 de abril al 1 de noviembre de 2026. El funicular Hungerburgbahn desde la ciudad funciona de 7:15 a 19:15 los días laborables y de 8:00 a 19:15 los fines de semana y festivos; el Seegrubenbahn funciona de 8:30 a 18:30, y hasta las 23:30 el primer viernes de cada mes; el Hafelekarbahn hasta la estación superior funciona de 9:00 a 18:00. Los tres salen cada 15 minutos, y de forma continua cuando hay mucha gente.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- El Golden Round Trip del monte Pilatus —barco por el lago, tren de cremallera, teleférico y góndolas panorámicas— funciona de mayo a octubre. El tren de cremallera desde Alpnachstad sube con una pendiente de hasta el 48 % y tarda unos 27 minutos en subir y 33 en bajar; con buen tiempo se recomienda reservar asiento.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- El Golden Round Trip cuesta 119,80 CHF por adulto en segunda clase. Los 59,90 CHF que se citan a menudo son la tarifa reducida, y solo se aplican a quienes tienen un abono Half Fare de los SBB o una Swiss Half Fare Card y a niños de 6 a 15 años.Comprobado en 26 de septiembre de 2026
- Los Giardini di Villa Melzi en Bellagio abren todos los días de 10:00 a 19:00, con última entrada a las 18:30. La entrada de adulto de un día cuesta 10 €, la de varios días 14 €, y no hace falta reservar con antelación.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
- Villa Carlotta, en Tremezzo, abre del 20 de marzo al 18 de octubre de 2026 de 10:00 a 19:00, con último billete a las 18:00, y después de 10:00 a 18:00 hasta el 8 de noviembre. La entrada de adulto cuesta 17,50 €.Comprobado en 19 de septiembre de 2026
- Villa Monastero, en Varenna, abre todos los días de 9:30 a 19:30 en abril, mayo y septiembre, de 9:30 a 20:00 de junio a agosto, y de 10:00 a 18:00 en octubre. En abril, mayo, septiembre y octubre la casa museo cierra los martes, pero el jardín botánico sigue abierto. Solo el jardín cuesta 13 €; jardín más casa museo, 15 €.Comprobado en 24 de septiembre de 2026
- La tasa de acceso del Área C de Milán cuesta 7,50 € al día y se aplica de lunes a viernes de 7:30 a 19:30, salvo los jueves, cuando termina a las 18:00. Se suspende los fines de semana y los festivos. El municipio en general es además una zona de bajas emisiones que prohíbe los vehículos diésel y gasolina más antiguos.Comprobado en 19 de septiembre de 2026
- En un alquiler europeo solo de ida, devolver el coche en una oficina distinta de la de recogida —dentro de un país o cruzando fronteras— conlleva una tarifa de solo ida que varía según la ruta y la categoría del vehículo y que se muestra durante la reserva. Las compañías también piden a los conductores que se aseguren de tener permiso para cruzar fronteras con el coche alquilado.Comprobado en 25 de septiembre de 2026
Preguntas frecuentes
- ¿Bastan 10 días para esta ruta?
- Bastan para recorrerla, no para hacerla con calma, y conviene tenerlo claro antes de reservar. Solo los Dolomitas pueden absorber de cinco a siete días sin repetirse, y el lago de Como y los lagos suizos son cada uno un viaje por sí mismos; juntar los tres, más Innsbruck, hace que diez días sean deliberadamente rápidos. Lo que hace que funcione es el número de bases —cinco en nueve noches, tres de ellas seguidas en los Dolomitas— y que la conducción es solo de ida y nunca vuelve atrás. Lo que no te va a dar es un día tranquilo en ningún sitio salvo el día 3 en el lago, ni margen para un día de montaña arruinado por el tiempo, y cinco de los diez días suponen tres horas o más de coche. Si encuentras un undécimo o un duodécimo día, los dos van a Corvara: una cuarta y una quinta noche en los Dolomitas compran Val di Funes, la Sella Ronda o una caminata como es debido, y ninguna de las tres cabe tal como está escrito. No los gastes en una sexta base.
- ¿Para quién es este itinerario, y quién debería saltárselo?
- Reserva esta ruta si prefieres variedad geográfica antes que profundidad, disfrutas conduciendo por carreteras de montaña, te parecen bien tres días largos de traslado y aceptas que los Dolomitas reciben tres noches y no una semana. Va especialmente bien para una primera visita a los Alpes: te enseña los lagos, los Dolomitas y la Suiza central de una pasada y te deja sabiendo a cuál quieres volver. Cambia de ruta si vienes a hacer senderismo, porque los días de Dolomitas aquí son remontes y paseos cortos, y la ruta no tiene ninguna caminata seria de día entero; si no te gusta cambiar de hotel, porque son cinco bases en nueve noches; si viajas con niños que no aguantan bien los trayectos largos, porque los días 4, 8 y 10 se harán duros; o si quieres la flexibilidad ante el tiempo que solo dan los días de sobra. Quien quiera hacer esta ruta despacio debería tomar la misma forma en catorce días, o recortarla a los lagos y los Dolomitas solamente.
- ¿Por qué la base está en Alta Badia y no en Val Gardena o Cortina?
- Porque Corvara es la única de las tres que llega a todo lo que quiere este viaje. Ortisei pone Seceda y Alpe di Siusi en la puerta, pero deja Braies a una hora y veinte minutos y las Tre Cime más cerca de las dos, lo que convierte el día 6 en cuatro horas y media de coche. Cortina invierte el problema: está cerca de las Tre Cime y de Braies y a una hora y media de los remontes de Val Gardena. Corvara queda en medio —unos cincuenta minutos a Ortisei, una hora y veinte aproximadamente a Braies—, y los puertos de Campolongo y Gardena empiezan en el borde del pueblo. Si quitas del plan los lagos del este, Val Gardena pasa a ser la mejor base y el trayecto del día 4 también se acorta.
- ¿Cuándo es la mejor época para hacer esta ruta?
- Tienen que coincidir tres cosas distintas, y no son la misma pregunta. Primero, que la infraestructura de montaña esté en marcha: los remontes de Seceda funcionan de finales de mayo a principios de noviembre y la góndola de Alpe di Siusi desde principios de mayo, la vuelta del Pilatus de mayo a octubre, y la carretera de peaje de las Tre Cime de finales de mayo hasta el otoño, si el tiempo lo permite. Segundo, que las carreteras estén abiertas: los puertos de los Dolomitas figuran como abiertos todo el año, pero cierran sin previo aviso por nieve. Tercero —y esto es lo que decide si el viaje ha merecido la pena—, que el tiempo te dé días de montaña aprovechables, porque los días 5, 6 y 9 dependen por completo de la visibilidad. De junio a septiembre es cuando las tres cosas se cumplen con más fiabilidad. Finales de mayo y octubre son posibles, con horarios de remontes más escasos, más probabilidad de un puerto cerrado y menos margen. Una particularidad con la que conviene contar: Braies restringe la carretera de su valle del 1 de julio al 15 de septiembre, así que un viaje en junio o desde mediados de septiembre elimina por completo esa reserva del día 6, mientras que julio y agosto traen los horarios más completos y el tráfico más denso.
- ¿Y si devolver el coche en Zúrich sale demasiado caro?
- Entonces la respuesta es otro final de viaje, no un retoque de este. Un alquiler internacional solo de ida se cobra por ruta y por categoría de coche, no como un recargo fijo, y en un trayecto Italia–Suiza puede ser una partida real del presupuesto: consigue la cifra antes de reservar vuelos. La variante que mantiene intacto el resto de la ruta es volar a Milán ida y vuelta y volver en coche desde Lucerna el último día: son algo menos de tres horas bajando por el San Gotardo hasta Malpensa, frente a más o menos lo mismo del tramo Interlaken–Zúrich. Pero es un día 10 distinto, no un simple cambio. Pierdes Brienz e Interlaken, te tocan los peajes de la autopista italiana y el tráfico de entrada a Milán, y tienes que prever igualmente la devolución en el aeropuerto al final. Si lo eliges, planéalo como un día propio.
- ¿Monte Pilatus o monte Rigi desde Lucerna?
- El Pilatus si quieres que la montaña sea el día; el Rigi si quieres que lo sea el lago. La vuelta del Pilatus encadena un barco, el tren de cremallera desde Alpnachstad y las góndolas de bajada hasta Kriens, así que cruzas el agua, subes y bajas por tres medios distintos y vuelves a otra parte de la ciudad: llena un día sin sentirse relleno. El Rigi es más suave, más barato y más fácil de acortar, con más tiempo en el barco y una vista más amplia sobre el lago que en picado sobre él. Los dos dejan el coche aparcado en Lucerna, que es el sentido del día 9 en cualquiera de los casos.